- 產(chǎn)品名稱：內(nèi)蒙赤峰國道收費(fèi)站
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工程案例 / PROJECT
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內(nèi)蒙赤峰國道收費(fèi)站撓度控制
（1）單條滑移時(shí)，施工撓度情況與分條安裝法相同。當(dāng)逐條累計(jì)滑移時(shí)，如網(wǎng)架設(shè)計(jì)時(shí)未考慮分條滑移的特點(diǎn)，網(wǎng)架高度設(shè)計(jì)的較小，這是網(wǎng)架滑移時(shí)的撓度將會(huì)超過形成整體后的撓度，處理辦法是增加施工起拱度。
（2）滑軌的接頭必須墊實(shí)、光滑。當(dāng)滑動(dòng)式滑移時(shí)，還應(yīng)在滑軌上涂刷滑潤油，滑撬前后都應(yīng)作成圓弧導(dǎo)角，否則易產(chǎn)生“卡軌”。
（3）為了保證網(wǎng)架滑移時(shí)的平穩(wěn)性，牽引速度不宜太快，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)以牽引速度控制在1m/min左右較好。因此，如采用倒鏈牽引。為使網(wǎng)架滑移時(shí)受力均勻和滑移平穩(wěn)，當(dāng)逐條積累較長時(shí)，宜增設(shè)鉤扎點(diǎn)。
同步控制
（1）單條滑移時(shí)，施工撓度情況與分條安裝法相同。當(dāng)逐條累計(jì)滑移時(shí)，如網(wǎng)架設(shè)計(jì)時(shí)未考慮分條滑移的特點(diǎn)，網(wǎng)架高度設(shè)計(jì)的較小，這是網(wǎng)架滑移時(shí)的撓度將會(huì)超過形成整體后的撓度，處理辦法是增加施工起拱度。
（2）滑軌的接頭必須墊實(shí)、光滑。當(dāng)滑動(dòng)式滑移時(shí)，還應(yīng)在滑軌上涂刷滑潤油，滑撬前后都應(yīng)作成圓弧導(dǎo)角，否則易產(chǎn)生“卡軌”。
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